2 TIEMPOS | GRANDE
DF-150 ATX/AZX
Rendimiento fiable con una potencia limpia
CONSULTE POR PRECIO DE OFERTA
Sistema de inducción de etapas múltiples
Los tubos del colector de admisión se cambian entre cortos y largos durante el funcionamiento a baja y alta velocidad para garantizar que entre el volumen correcto de aire en el motor.
Sistema de admisión de aire semidirecto
Este sistema lleva aire más frío directamente al múltiple de admisión de etapas múltiples, lo que hace posible que el motor funcione de manera más eficiente.
Sistema de retroalimentación del sensor 02
Este sistema proporciona información precisa en tiempo real. Elimine los usos de la ECU para gestionar la relación aire/combustible a medida que cambian las condiciones de funcionamiento.
SISTEMA LEAN BURN
El sistema de control de mezcla pobre suministra la mezcla adecuada de combustible y aire según las condiciones de navegación.
*Los colores de nuestros modelos son ilustrativos y pueden cambiar sin previo aviso.
GALERÍA
Detalles que hacen la diferencia
ESPECIFICACIONES
Ingienería en cada detalle
DF-150 ATL/ATX/AZX
LONGITUD DEL EJE (mm) | L:508 (20), X:635 (25) |
SISTEMA DE ARRANQUE | Eléctrico |
PESO EN SECO (KG) | L:235, X:240 |
TIPO DE MOTOR | DOHC 16-Valve |
No. DE CILINDROS | 4 cilindros en línea |
DESPLAZAMIENTO DE PISTÓN cm3 | 2,867 (174.9) |
DIÁMETRO POR CARRERA DE PISTÓN mm | 97 × 97 (3.81× 3 .81) |
POTENCIA MÁXIMA kW (PS) | 110.0 (150) |
MÁXIMA ACELERACION – RANGO DE OPERACIÓN RPM | 5,000 – 6,000 |
DIRECCIÓN | Remoto |
CAPACIDAD DE ACEITE lit. | 8.0 (8.5) |
SISTEMA DE ENCENDIDO | Totalmente Transistorizado |
ALTERNADOR | 12V 44A |
SISTEMA DE TRIMADO | Inclinación y trimado eléctricos |
RELACIÓN DE ENGRANAJES | 2.50:1 |
CAMBIO DE VELOCIDADES | F-N-R |
ESCAPE | Escape por el Centro de la Hélice |
