4 TIEMPOS | GRANDE

DF-250 ZX/TX

Máxima potencia y fiabilidad

CONSULTE POR PRECIO DE OFERTA

Opción a hélices de gran tamaño

Equipado con un eje de transmisión desplazado con respecto al cigüeñal, lo que permite una primera reducción entre el cigüeñal y el eje de transmisión y una segunda reducción entre el eje de transmisión y la caja de cambios en el interior del pie. Este mecanismo permite montar hélices de gran diámetro para aprovechar al máximo la eficiencia propulsora del motor.

Sistema de inducción multietapa

Permite inyectar la cantidad correcta de aire en los cilindros de acuerdo con las rpm para un rendimiento óptimo del motor. A revoluciones más bajas, el aire entra en la cámara de combustión por un camino más largo, para tener un mejor par hasta revoluciones medias.

Máxima durabilidad, menos desgaste

Mayor eficiencia y menos desgaste gracias al sistema Troll Mode, el cual ajusta la velocidad desde
el ralentí hasta 1200 rpm en rangos de 50 Rpm. Todo sin preocupaciones, ya que el sistema de
engranes en la transmisión de la propela está hecho con una nueva aleación y presenta mayor
rigidez, lo que proporciona altos niveles de durabilidad.

Acabado anticorrosión

El nuevo sistema anticorrosivo de nuestros fuera de borda nos permite garantizar la durabilidad de
sus materiales. Es aplicado directamente sobre la aleación de aluminio para evitar
desprendimientos y rayones.

*Los colores de nuestros modelos son ilustrativos y pueden cambiar sin previo aviso.

GALERÍA

Detalles que hacen la diferencia

ESPECIFICACIONES

Ingienería en cada detalle

DF250ZX/TX/TXX

LONGITUD DEL EJE (mm)

635 (25″)

SISTEMA DE ARRANQUE

Eléctrico

PESO (kg) **

275

TIPO DE MOTOR

DOHC 24-VÁLVULAS

SISTEMA DE ALIMENTACIÓN

Inyección de combustible electrónica secuencial multipunto

Nº CILINDROS

 V6 (55º)

CILINDRADA (cm³)

 V6 (55º)

DIÁMETRO x CARRERA (m/m)

95 x 85

POTENCIA MÁXIMA (HP)

 184,0

RANGO MÁX. FUNCIONAMIENTO (rpm)

5.500-6.100

DIRECCIÓN

Remoto

STARTER

CAPACIDAD DEL CARTER DE ACEITE (L)

 8.0

DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (L)

SISTEMA DE ENCENDIDO

Completamente transistorizado

ALTERNADOR

 12V 54A

FIJACIÓN DEL MOTOR

Silemblock de goma

MÉTODO DE BASCULACIÓN

Power Trim & Tilt

RELACIÓN DE REDUCCIÓN

2.29: 1

CAMBIO DE MARCHAS

F-N-R

ESCAPE

Escape por el buje de la hélice

PASO DE HÉLICE STD (Pulgadas) ***

3x16x20

RANGO HÉLICES DISPONIBLES (Pulgadas)

15″-27,5″

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